BYD Yangwang U7: Революция в мире электромобилей с запасом хода и мощностью за 1000 км и квт

В мире электромобилей появилась новая планка, установленная китайской компанией BYD. Её флагманский бренд Yangwang (в переводе — «Смотреть вверх») представил седан U7, который первым в истории преодолел сразу два символических рубежа: более 1000 километров запаса хода и 1000 киловатт максимальной мощности. Официальные данные, раскрытые в государственном реестре Китая, подтверждают появление автомобиля, не имеющего прямых аналогов.

Ключевые характеристики: где заканчиваются компромиссы

Официальный документ Министерства промышленности и информатизации Китая раскрывает детали, которые еще недавно казались фантастикой.

1. Чисто электрическая версия (BEV) — абсолютный рекордсмен:

• Аккумулятор: Установлена гигантская батарея емкостью 150.01 кВт·ч. Это один из самых больших аккумуляторов, когда-либо устанавливавшихся на серийный легковой электромобиль.

• Запас хода: В зависимости от комплектации, автомобиль предлагает 860 или 1006 километров по циклу CLTC. Версия на 1006 км становится первым в мире серийным электрокаром с заявленной «тысячей» на одном заряде.

• Мощность: Силовая установка включает четыре электродвигателя (два на передней и два на задней оси) с совокупной пиковой мощностью 1000 кВт, что эквивалентно примерно 1360 лошадиным силам. Это делает U7 не только самым «дальнобойным», но и одним из самых мощных седанов в мире.

2. Подключаемый гибрид (PHEV) — максимальная универсальность:

• Аккумулятор: Батарея емкостью 52.4 кВт·ч, что значительно больше, чем у большинства современных PHEV.

• Запас хода на электричестве: 200 или 220 км по циклу CLTC. Этого с избытком хватит для нескольких дней городских поездок без использования ДВС.

• Силовая установка: Комбинированная система из 2.0-литрового бензинового двигателя и четырех электромоторов. Суммарная отдача электродвигателей также достигает 1000 кВт, что гарантирует гибриду феноменальную динамику.

• 

Новые детали в экстерьере

Помимо технической революции, для новой модели U7 заявлены и визуальные обновления:

• Новый цвет: Появилась опция окраса кузова в глубокий темно-серый оттенок.

• Электронные зеркала: В список опций добавлены камеры вместо традиционных боковых зеркал. Они снижают аэродинамическое сопротивление и придают футуристичный вид.

• Карбоновые элементы: Для подчеркивания спортивного характера доступны карбоновые боковые юбки.

• Колеса и тормоза: Также можно заказать 20-дюймовые легкосплавные диски с производительными тормозными суппортами, окрашенными в яркие цвета.

Значение для рынка и итог

Появление Yangwang U7 — это не просто выход новой модели. Это стратегический ход BYD, демонстрирующий технологическое лидерство сразу в двух критически важных для потребителя направлениях: подавление «беспокойства о запасе хода» (range anxiety) и достижение суперкарной производительности на электрической тяге.

• Психологический рубеж: Цифра в 1000 км на одном заряде — мощный маркетинговый и психологический аргумент, который приближает электромобили по привычкам использования к традиционным автомобилям с ДВС.

• Технологический демарш: Совмещение рекордной емкости батареи, системы из четырех моторов и управляющей электроники показывает высочайший уровень инженерной компетенции BYD.

• Будущее флагманов: U7 задает новую высоту для всего сегмента люксовых электромобилей, заставляя конкурентов пересматривать свои планы.

Итог: Yangwang U7 из разряда автомобилей-«заявлений» (halo car). Его основная задача — укрепить имидж BYD и всего китайского автопрома как источника самых передовых и смелых автомобильных технологий в мире. С появлением этой модели разговор о технологическом отставании от западных или американских брендов окончательно теряет актуальность.