Автопром Китая 2025:

Глобальные итоги, триумфы и скрытые угрозы

 

Завершение 2025 года принесло рынку долгожданные цифры продаж крупнейших китайских автоконцернов. Этот год стал индикатором того, насколько успешно «старая гвардия» справляется с цифровой трансформацией и насколько устойчивы амбиции новых технологических гигантов.

 

1. Лидеры рынка: Кто правит балом?

 

Несмотря на колоссальную конкуренцию, верхушка рейтинга остается за проверенными игроками, хотя не всем удалось достичь поставленных целей.

 

• BYD - абсолютный номер один: Компания подтвердила свой статус гиганта, продав 4 602 436 автомобилей. И хотя план в 5,5 млн единиц выполнен лишь на 83,68%, отрыв от ближайших преследователей остается огромным.

• Geely - мастер планирования: Один из немногих концернов, который не просто выполнил, а перевыполнил план на 10,82%. С результатом 3 024 567 проданных авто Geely демонстрирует самую стабильную стратегию роста.

• Chery - стабильный рост: Компания замыкает тройку лидеров с результатом 2,63 млн машин, что составило около 81% от их амбициозного годового плана.

 

 

2. Прорыв года: Технологические компании наступают

 

Главным трендом 2025 года стало укрепление позиций брендов, которые изначально не были автомобильными, но привнесли в индустрию «гаджетный» подход.

 

• Xiaomi - триумфальный дебют: В свой первый полный год продаж компания реализовала более 400 000 автомобилей. Это позволило перевыполнить план на 14,29%, что является феноменальным показателем для новичка индустрии.

• Успех «электрических» стартапов: Бренды Xpeng и Leapmotor также показали отличную динамику, перевыполнив свои планы на 23% и 19% соответственно.

 

3. Кризис амбиций: Главные разочарования

 

Не для всех 2025 год стал успешным. Некоторые бренды столкнулись с серьезным падением спроса и неэффективным планированием.

 

• Great Wall Motor (GWM) - антирекорд года: Компания столкнулась с самым глубоким кризисом, выполнив план продаж всего на 33,09%. При цели в 4 млн машин было продано лишь 1,32 млн.

• Трудности брендов HIMA и Li Auto: Эти компании также вошли в список аутсайдеров по выполнению планов, закрыв год на уровне 59% и 63% от ожидаемых показателей соответственно.

 

4. Смена парадигмы: ДВС против Электро

 

Анализ структуры продаж показывает интересную деталь: традиционные бренды (Geely, Chery, GWM) все еще сильно зависят от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Однако будущее за сегментом NEV (автомобили на новых источниках энергии). В этом контексте ситуация для GWM выглядит еще более тревожной: их продажи в сегменте NEV составили лишь 403 653 автомобиля, что ниже показателей большинства конкурентов, за исключением премиального бренда NIO.

 

 

Итоговая таблица продаж 2025

 

Бренд	Продано (ед.)	План (%)
BYD	4 602 436	83,68%
Geely	3 024 567	100,82%
Chery	2 631 381	80,72%
GWM	1 323 672	33,09%
Leapmotor	596 555	119,31%
Xiaomi	400 000+	114,29%

 

Заключение

 

Рынок Китая в 2025 году наглядно показал: выживают те, кто умеет быстро адаптироваться. Пока Xiaomi и Xpeng активно привлекают молодую аудиторию, гигантам вроде GWM приходится переосмысливать свою стратегию, чтобы не остаться на обочине истории.