BYD Yangwang U7: La revolución del coche eléctrico con más de 1000 km de autonomía y 1000 kW de potencia

Se ha establecido un nuevo referente en el mundo de los vehículos eléctricos, esta vez por la empresa china BYD. Su marca insignia, Yangwang (que se traduce como "Mirar hacia arriba"), ha presentado el sedán U7, convirtiéndose en el primer coche de la historia en superar simultáneamente dos hitos simbólicos: más de 1000 kilómetros de autonomía y 1000 kilovatios de potencia máxima. Los datos oficiales revelados en un registro gubernamental chino confirman la llegada de un vehículo sin competencia directa.

Características clave: Donde terminan los compromisos

Un documento oficial del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China revela detalles que parecían ciencia ficción no hace mucho.

1. Versión totalmente eléctrica (BEV) – El absoluto poseedor del récord:

• Batería: Se instala un gigantesco paquete de baterías de 150,01 kWh. Esta es una de las baterías más grandes jamás instaladas en un vehículo eléctrico de pasajeros producido en serie.

• Autonomía: Dependiendo de la configuración, el coche ofrece 860 o 1006 kilómetros en el ciclo CLTC. La versión de 1006 km se convierte en el primer coche eléctrico producido en serie del mundo con una "mil" anunciada con una sola carga.

• Potencia: El tren motriz cuenta con cuatro motores eléctricos (dos en el eje delantero y dos en el trasero) con una potencia combinada máxima de 1000 kW, equivalente a aproximadamente 1360 caballos de fuerza. Esto convierte al U7 no solo en el sedán con mayor autonomía, sino también en uno de los más potentes del mundo.

2. Versión híbrida enchufable (PHEV) – Máxima versatilidad:

• Batería: Una batería de 52,4 kWh, significativamente mayor que la de la mayoría de los PHEV contemporáneos.

• Autonomía solo eléctrica: 200 o 220 km en el ciclo CLTC. Esto es más que suficiente para varios días de desplazamientos urbanos sin utilizar el motor de combustión interna.

• Tren motriz: Un sistema combinado de un motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro motores eléctricos. La potencia total de los motores eléctricos también alcanza 1000 kW, lo que garantiza un rendimiento fenomenal para el híbrido.

Nuevos detalles en el exterior

Más allá de la revolución técnica, se han anunciado actualizaciones visuales para el modelo U7:

• Nuevo color: Está disponible una nueva opción de pintura de color gris oscuro profundo.

• Espejos digitales: Se han añadido a la lista de opciones cámaras que sustituyen a los espejos laterales tradicionales. Reducen la resistencia aerodinámica y aportan un aspecto futurista.

• Elementos de carbono: Están disponibles faldones laterales de fibra de carbono para enfatizar el carácter deportivo.

• Ruedas y frenos: También están disponibles como opción llantas de aleación de 20 pulgadas con pinzas de freno de alto rendimiento pintadas en colores llamativos.

Significado para el mercado y conclusión

La llegada del Yangwang U7 no es solo el lanzamiento de un nuevo modelo. Es un movimiento estratégico de BYD, que demuestra un liderazgo tecnológico en dos áreas críticas para el consumidor: la eliminación de la "ansiedad por la autonomía" y el logro de un rendimiento de superdeportivo con propulsión eléctrica.

• Umbral psicológico: La cifra de 1000 km con una sola carga es un potente argumento de marketing y psicológico, que acerca los hábitos de uso de los vehículos eléctricos a los de los coches tradicionales de combustión interna.

• Demostración de capacidad tecnológica: La combinación de una capacidad de batería récord, un sistema de cuatro motores y la electrónica de control demuestra el nivel supremo de competencia en ingeniería de BYD.

• El futuro de los modelos insignia: El U7 establece un nuevo listón para todo el segmento de los vehículos eléctricos de lujo, obligando a la competencia a replantearse sus planes.

Conclusión: El Yangwang U7 entra en la categoría de los "Halo Cars" (coches estandarte). Su misión principal es fortalecer la imagen de BYD y de toda la industria automotriz china como fuente de las tecnologías automovilísticas más avanzadas y audaces del mundo. Con la llegada de este modelo, la conversación sobre un retraso tecnológico respecto a las marcas occidentales o estadounidenses pierde definitivamente su relevancia.