Marché Électrique au Kirghizistan 2026 : Tendances et Quotas

Analyse du marché des véhicules électriques en République Kirghize: Bilan 2025 et perspectives 2026

 

 

 

Le marché de la mobilité électrique au Kirghizistan a franchi une étape de stabilisation structurelle au cours de l'année 2025. Après une phase de croissance exponentielle en 2023-2024, les indicateurs actuels témoignent d'une transition stratégique : l'accent n'est plus mis uniquement sur le volume d'importation, mais sur le développement qualitatif des infrastructures nationales et d'un cadre réglementaire robuste. Cette évolution s'explique par une maturation naturelle de la demande et par des ajustements systémiques des politiques tarifaires au sein de l'Union économique eurasiatique (UEE).

 

 

Un facteur déterminant pour le secteur durant cette période a été l'utilisation intégrale du quota d'importation en franchise de droits. La limite de dix mille unités a été atteinte dès la fin du mois de septembre 2025, provoquant une volatilité temporaire des prix au quatrième trimestre. Néanmoins, le volume global des importations en provenance de Chine a excédé les dix mille unités sur l'année, confirmant la position de la République populaire de Chine comme partenaire stratégique exclusif. La domination des constructeurs chinois, qui détiennent plus de quatre-vingt-dix pour cent des parts de marché, repose sur une logistique optimisée et des stratégies tarifaires agressives de la part des fabricants.

 

 

En ce qui concerne les préférences de marques, BYD maintient son leadership avec des modèles tels que la Song Plus et la Seagull, devenus des références sur le segment de masse grâce à un réseau de service en pleine expansion. Dans le segment premium, une forte liquidité est observée pour les marques Zeekr et Li Auto. Il est à noter que le succès de cette dernière a stimulé l'intérêt pour les véhicules électriques à prolongateur d'autonomie (EREV). Un événement marquant du second semestre a été l'entrée sur le marché de la Xiaomi SU7, qui a considérablement redéfini les attentes des consommateurs en matière de technologie embarquée.

 

 

Parallèlement à l'évolution des choix de consommation, l'année 2025 a vu une transformation des corridors logistiques. Le renforcement des contrôles sur la circulation des marchandises au sein de l'UEE et l'adoption de scellés de navigation électroniques ont conduit à une réduction drastique des réexportations dites «grises» vers les marchés voisins. Ce changement a favorisé l'essor du parc automobile national, le nombre de plaques d'immatriculation « vertes » dépassant désormais le seuil des dix mille unités. Le soutien de l'État, incluant des réductions sur les parkings municipaux et des procédures d'immatriculation simplifiées, a constitué un levier d'incitation supplémentaire pour les résidents.

 

Le développement des infrastructures de recharge a également progressé, s'étendant au-delà de la capitale, Bichkek. L'augmentation du nombre de bornes de recharge officiellement enregistrées, atteignant quarante-quatre unités, jette les bases d'une utilisation sereine des véhicules électriques sur les axes routiers interurbains. Cette expansion du réseau, combinée à l'augmentation du quota de l'UEE à quinze mille unités pour 2026, crée des conditions favorables à la poursuite de l'expansion du secteur.

 

Les perspectives pour l'année en cours sont marquées par une réduction continue du coût total de possession, soutenue par la concurrence tarifaire entre les constructeurs chinois et la professionnalisation des services de maintenance locaux. Le marché devrait se concentrer davantage sur les centres régionaux, tandis que le déploiement de stations de recharge rapide sur les axes stratégiques Bichkek - Och et autour du lac Issyk-Koul achèvera de lever les derniers freins psychologiques à l'adoption de l'électrique.