Фильтры в автомобиле: зачем нужны и что бывает, если их вовремя не проверять

Любой автомобиль — это не только двигатель, колёса и кузов. Чтобы машина работала долго и без проблем, в ней есть несколько фильтров, которые защищают от грязи, пыли и мелких частиц. И хотя они стоят недорого, их роль часто недооценивают.

 

Какие фильтры есть в автомобиле

1. Воздушный фильтр
   Он очищает воздух, поступающий в двигатель. Если фильтр забит пылью, мотору становится трудно «дышать», падает мощность и увеличивается расход топлива.
   История из практики: механики рассказывают, что нередко к ним приезжают машины с жалобой «двигатель плохо тянет», а проблема решается простой заменой воздушного фильтра за 10 минут.

2. Топливный фильтр
   Бензин и дизельное топливо редко бывают идеально чистыми. В них могут быть ржавчина, вода или грязь из заправочной колонки. Фильтр задерживает эти примеси, чтобы они не попали в форсунки и насос. Если элемент забивается, машина начинает дергаться, плохо заводится и теряет мощность.

3. Масляный фильтр
   После каждой замены моторного масла обязательно ставится новый фильтр. Он удерживает металлическую стружку и продукты износа, чтобы они не циркулировали в системе. Без фильтра мотор быстро выйдет из строя. Есть немало историй, когда владельцы экономили и ставили дешёвые аналоги — в итоге заклинивший двигатель оборачивался ремонтом на сотни тысяч сомов или рублей.

4. Салонный фильтр
   Этот фильтр очищает воздух, поступающий в салон. Благодаря ему в машину не попадает пыль, аллергены и часть выхлопных газов. Если фильтр забит, кондиционер хуже охлаждает, стёкла начинают чаще запотевать, а в салоне появляется неприятный запах.

Что бывает, если не менять фильтры вовремя

– Увеличивается расход топлива.
– Двигатель теряет мощность.
– Растёт износ деталей.
– В салоне становится душно и пыльно.

 

Например, в Бишкеке летом много пыли, и воздушные фильтры забиваются быстрее, чем в городах с влажным климатом. Опытные водители меняют их чаще, чем указано в регламенте, чтобы мотор не страдал.

 

Как часто менять

– Масляный фильтр — при каждой замене масла (обычно каждые 7–10 тыс. км).
– Воздушный — каждые 10–15 тыс. км, но в пыльных условиях — чаще.
– Топливный — каждые 20–40 тыс. км, зависит от типа топлива.
– Салонный — раз в год или каждые 10–15 тыс. км.

 

Итог

Фильтры — это «мелочь», которая экономит большие деньги. Их своевременная замена помогает избежать поломок, сохранить двигатель и сделать поездку комфортной. И если в дороге машина начинает вести себя странно — лучше сначала проверить именно фильтры.