Расскажем все про Гибриды: экономия в городе и на трассе

Гибриды в городе и на трассе:

где они реально экономят топливо, а где — почти нет

Гибридные автомобили всё чаще становятся выбором водителей, которые хотят экономить топливо и при этом сохранять привычный комфорт бензинового двигателя. Но не всегда гибриды одинаково эффективны: всё зависит от условий эксплуатации — город или трасса.

Экономия в городе

Основное преимущество гибридов проявляется именно в городских условиях. Здесь движение часто сопровождается пробками, частыми остановками и разгонами. В этот момент гибрид использует электромотор для трогания с места и движения на низких скоростях.

• На малых скоростях гибриды могут ехать только на электричестве.

• При торможении энергия возвращается в батарею за счёт рекуперации.

• Двигатель внутреннего сгорания подключается только тогда, когда это действительно необходимо.

В результате расход топлива в городе может быть на 30–40% ниже, чем у обычного бензинового автомобиля.

 

А как на трассе?

На трассе ситуация другая. Движение равномерное, скорость высокая, электромотор работает меньше, и большую часть времени нагрузку несёт бензиновый двигатель.

• Электрическая тяга практически не используется.

• Рекуперация минимальна, так как нет частых торможений.

• Батарея выступает лишь вспомогательным элементом при разгоне.

 

Именно поэтому на трассе экономия у гибрида по сравнению с классическим автомобилем составляет всего 5–10%, а иногда её и вовсе не заметно.

 

Вывод

Гибридные автомобили — это отличный выбор для жителей городов с пробками и короткими поездками. Но если вы чаще ездите по трассе, то разница в расходе топлива может оказаться не такой впечатляющей. В этом случае стоит задуматься о плагин-гибриде (PHEV) или даже полностью электрическом автомобиле.