Recharge voiture électrique à Bichkek : prix et bornes

Combien coûte la recharge d’une voiture électrique à Bichkek et y a-t-il suffisamment de bornes de recharge ?

 

Le nombre de véhicules électriques au Kirghizstan continue d’augmenter, ce qui entraîne une pression croissante sur les infrastructures de recharge. Bichkek reste la principale ville où se concentrent à la fois les voitures électriques et les stations de recharge. Toutefois, la disponibilité de ces infrastructures ainsi que le coût de la recharge soulèvent encore de nombreuses questions chez les conducteurs.

 

Combien de stations de recharge fonctionnent à Bichkek ?

 

Selon les estimations des acteurs du marché, plus de 200 stations de recharge sont actuellement en service à Bichkek. Elles sont principalement situées dans le centre-ville, à proximité des centres commerciaux, des stations-service, des concessionnaires automobiles et des centres de maintenance.

 

Les opérateurs eux-mêmes avancent toutefois des chiffres plus élevés. D’après les informations publiées sur le site officiel du réseau Charge24, plus de 160 points de recharge sont enregistrés dans leur système. Les experts expliquent ces écarts par le fait que toutes les stations ne sont pas entièrement publiques : certaines sont installées sur des terrains privés ou disposent d’un accès limité. De plus, les entreprises ne comptabilisent pas toujours les bornes de la même manière, certaines les considérant comme des prises individuelles, d’autres comme un seul dispositif.

 

 

 

Combien coûte la recharge ?

 

Il n’existe pas de tarif unique pour la recharge des véhicules électriques à Bichkek. Le prix dépend de la puissance de la borne et de l’opérateur.

 

Selon le réseau Charge24, le coût moyen de la recharge est d’environ 13,5 soms par kWh. Une recharge complète revient ainsi à environ 550 soms, selon la capacité de la batterie et son niveau de décharge.

 

La société ELKUB, quant à elle, propose un système de facturation à la minute. Les conducteurs ayant acheté leur véhicule électrique auprès de cette entreprise bénéficient d’un tarif préférentiel de 1 som par minute. Pour les autres utilisateurs, le coût est de 1,5 som par minute sur les bornes de 7 kW et de 4,5 soms par minute sur les bornes de 22 kW.

 

D’autres opérateurs facturent la recharge en fonction de l’énergie consommée. En moyenne, le coût de la recharge publique à Bichkek varie entre 15 et 20 soms par kWh, ou jusqu’à 7 soms par minute en cas de tarification à la minute.

 

Quelle distance peut-on parcourir avec une seule recharge ?

 

Selon les estimations des opérateurs et des conducteurs, une recharge permet de parcourir environ 200 kilomètres en hiver et jusqu’à 300–350 kilomètres en été.

 

Cette différence s’explique par une consommation d’énergie plus élevée pendant la saison froide, notamment pour le chauffage de l’habitacle et de la batterie.

 

 

Voiture électrique contre diesel

 

Les conducteurs de véhicules électriques soulignent une différence significative des coûts par rapport aux voitures diesel. Selon leurs calculs :

 

• un véhicule diesel consomme en moyenne environ 8 soms par kilomètre,

• une voiture électrique environ 1 som par kilomètre.

Ainsi, l’exploitation d’un véhicule électrique revient environ sept fois moins cher qu’un véhicule roulant au diesel. Selon les experts, ce facteur reste l’un des principaux moteurs de la transition vers la mobilité électrique.

 

La recharge à domicile reste l’option la plus économique

 

La majorité des propriétaires de véhicules électriques préfèrent recharger leur voiture à domicile. Dans ce cas, le tarif standard de l’électricité pour les particuliers s’applique, soit environ 3 à 5 soms par kWh, ce qui rend la recharge domestique nettement moins chère que celle effectuée sur les bornes publiques.

 

C’est pourquoi les stations de recharge publiques sont le plus souvent utilisées comme solution de secours — lors des déplacements ou en l’absence d’accès à une installation domestique.

 

Le marché progresse, mais les infrastructures peinent à suivre

 

Au cours des deux dernières années, le nombre de stations de recharge au Kirghizstan a presque doublé. Le développement est principalement porté par des entreprises privées, des concessionnaires automobiles et le secteur commercial. Toutefois, les experts soulignent que les infrastructures à Bichkek se développent de manière inégale et restent très limitées dans les régions du pays.