Geely planea fabricar sus vehículos en las plantas de Ford en Europa

 

 

El panorama automotriz europeo está a punto de transformarse mediante una alianza estratégica de alto nivel. El gigante chino Geely está en conversaciones avanzadas para utilizar las instalaciones de fabricación de Ford en Europa con el fin de producir sus modelos, incluido el crossover eléctrico Geely EX5. Según informes de Reuters, este acuerdo se basa en un intercambio sin precedentes: espacio de producción para Geely a cambio de tecnología de conducción autónoma para Ford.

 

 

 

Una alianza nacida de la necesidad

 

Fuentes cercanas al asunto revelaron que la semana pasada se celebró una reunión clave en Michigan entre directivos de ambas compañías. Ford también envió una delegación a China para acelerar las negociaciones que han estado en marcha durante meses.

 

Aunque no se ha confirmado qué planta específica albergará la producción, el foco está sobre las instalaciones de Ford en Valencia (España) y Saarlouis (Alemania). La planta de Almussafes en Valencia es vista como una opción estratégica debido a su capacidad logística y su importancia en la red europea de Ford.

 

El fin de los aranceles de la Unión Europea

 

Para Geely, fabricar en suelo europeo no es solo una cuestión de logística, sino de supervivencia comercial. Actualmente, el grupo enfrenta un arancel adicional del 18,8% impuesto por la UE a los vehículos eléctricos fabricados en China, que se suma al arancel estándar del 10%. Al localizar la producción en las fábricas de Ford, Geely podrá evitar estos impuestos, logrando que sus precios sean mucho más competitivos en la región.

 

Intercambio tecnológico: El sistema G-ASD

 

Como contrapartida, Ford obtendrá acceso a los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) de Geely. El corazón de este intercambio es el nuevo sistema G-ASD, desarrollado por la filial Afari Technology.

 

Este sistema utiliza el World Action Model (WAM), un modelo de comportamiento con capacidad de autorreflexión y evolución. El sistema G-ASD permite al vehículo:

 

• Navegar de forma autónoma en parkings subterráneos complejos y rotondas.

• Controlar de manera integrada el chasis, la transmisión y la electrónica del habitáculo.

• Reconocer automáticamente barreras de peaje y de estacionamiento.

 

 

Comentario editorial

 

Este modelo de asociación es un "ganar-ganar" evidente. Geely optimiza sus costes y esquiva la guerra comercial, mientras que Ford logra mantener activas sus fábricas, compensando la reducción en sus volúmenes de producción propios.

 

Además, Ford recibirá una inyección tecnológica vital. El CEO de Ford, Jim Farley, ha admitido anteriormente que las marcas occidentales están "décadas por detrás" de China en software para vehículos eléctricos. Adoptar las soluciones de Geely permitirá a Ford recuperar competitividad rápidamente. Tras sus éxitos con Mercedes-Benz y Renault, Geely consolida su posición como el motor tecnológico de la industria global.