Тест-драйв Бишкек — Ош: BYD Yuan Up и BYD E5 в горах

      В этой статье мы расскажем вам о тест-драйве на маршруте Бишкек — Ош, который мы прошли на двух электромобилях: современном BYD Yuan Up 2024 и проверенном временем BYD E5 2019 года.

   Это не просто поездка, а полноценная проверка возможностей электромобилей на одном из самых сложных маршрутов Кыргызстана — через перевал Тоо-Ашуу, Токтогул и горные серпантины. Мы поделимся реальными данными о расходе заряда, опытом зарядки на разных станциях, расскажем о плюсах и минусах такого путешествия, а также дадим полезные советы тем, кто планирует подобный маршрут.

          Рано утром, в девять часов, мы выехали из Бишкека в сторону Оша, чтобы проверить, как поведут себя на длинной и непростой дороге два электромобиля: современный и динамичный BYD Yuan Up 2024 и более ранний, но всё ещё востребованный BYD E5 2019 года. Маршрут пролегал через перевал Тоо-Ашуу, горные серпантины, Токтогул и Базар-Коргон. Мы заранее знали, что день будет насыщенным: горы, меняющаяся погода и постоянный контроль заряда батареи.

             Первой остановкой стала Военно-Антоновка. Здесь мы заехали в магазин «Народный» — купили трос, чтобы быть готовыми к любой ситуации. Дальше — Кара-Балта. К 10:42 заряд на Yuan Up составлял 84%, на E5 — 56%. Следующая короткая пауза была в Сосновке у магазина «Ак-Ниет», где есть зарядная станция. Заряжаться мы не стали, просто отметили, что точка рабочая. На одометре уже около 100 км, у Yuan Up — 77% заряда.

            Когда подъехали к подножию Тоо-Ашуу, на Yuan Up оставалось 66%, на E5 — всего 20%. Подъём оказался серьёзным испытанием: после него батареи показали 45% и 20% соответственно. Перед туннелем цифры ещё снизились: 37% у Yuan Up и критические 8% у E5. Мы включили максимальный режим рекуперации, чтобы на спуске вернуть часть энергии, но сначала пришлось простоять почти час в пробке прямо перед туннелем.

           В это время погода напомнила, что в горах она меняется в один миг: пошёл снег, температура упала, и мы включили печку, чтобы согреться. Несмотря на то, что отопление дополнительно расходовало заряд, оба электромобиля держались достойно. Ни один из них не подал признаков «усталости» — машины вели себя стабильно даже в холодных и влажных условиях.

         После долгожданного проезда через туннель начался затяжной спуск. Режим рекуперации сработал идеально: Yuan Up поднял заряд до 43%, E5 — до 17%. В Жайылком районе сделали полноценную остановку на зарядку. Результат: Yuan Up — 98%, E5 — 77%.

              Дальше путь лежал в сторону Токтогула. Погода снова капризничала: то снег и низкая облачность, то ясное солнце. На отдельных участках рекуперация помогала вернуть дополнительные проценты — до 69% у Yuan Up и 50% у E5. На тот момент мы уже проехали более 300 км.

             Дорога показала свои особенности: в плюсах — уверенные обгоны даже на подъёмах, в минусах — постоянные мысли о запасе хода и желание заряжаться «до сотни» при любой возможности. Иногда приложения указывают станцию, но на месте оказывается, что нет электричества. Мы столкнулись с таким случаем, но повезло — поблизости была другая рабочая точка.

            В Кара-Куле обе машины зарядились до 100%. Однако дорога приготовила ещё одно испытание: у E5 лопнула шина из-за мелких камней на обочине. Мы быстро поменяли колесо и продолжили путь. На спидометре уже 600 км, впереди оставалось около 150 км до Оша. В Базар-Коргоне сделали последнюю зарядку: Yuan Up — 88%, E5 — 100%.

         В Ош мы прибыли ранним утром, около семи часов. Итог поездки: Yuan Up финишировал с 40% заряда, E5 — с 20%. За это время мы прошли через разные погодные условия, испытали долгие ожидания в пробке у туннеля, протестировали работу нескольких приложений и убедились, что даже сложный горный маршрут по силам электромобилям, если правильно планировать дорогу и зарядки.

    Сегодня для владельцев электромобилей в Кыргызстане есть удобные помощники — приложения Sitronics Electro, Spark KG, Evion+, Evion и Charge 24. Они помогают находить ближайшие станции, отслеживать маршрут, а иногда и планировать зарядку так, чтобы поездка прошла без лишних волнений.

    Если вы хотите испытать подобное путешествие сами и оценить возможности электромобиля в реальных условиях, приходите к нам на тест-драйв. Мы подберём модель под ваши задачи, расскажем, как максимально эффективно использовать заряд, и подготовим вас к любым особенностям дороги.

         Электромобиль — это не просто транспорт, это новое ощущение свободы, и оно уже доступно в Кыргызстане.