Как утильсбор влияет на импорт авто из Китая в Россию

Как утилизационный сбор влияет на импорт автомобилей из Китая и что делать покупателю

 

Импорт автомобилей из Китая за последние годы стал одним из самых популярных направлений на российском рынке. Китайские бренды предлагают современное оснащение, богатые комплектации и конкурентные цены. Однако при расчёте итоговой стоимости всё чаще решающую роль играет не цена автомобиля в Китае, а сопутствующие платежи в России. Один из ключевых - утилизационный сбор.

 

В этой статье разберём, как именно утильсбор влияет на импорт автомобилей из Китая, какие модели оказываются в зоне риска и что может сделать покупатель, чтобы принять взвешенное решение.

 

Почему утильсбор особенно важен при импорте из Китая

 

В отличие от автомобилей российской сборки, импортируемые из Китая машины не получают компенсаций утилизационного сбора от государства. Это означает, что весь платёж фактически ложится на конечного покупателя и напрямую включается в цену автомобиля.

 

Кроме того, большинство китайских автомобилей - это кроссоверы, внедорожники, гибриды и электромобили с высокой мощностью. Именно этот сегмент сильнее всего затрагивают изменения в методике расчёта утильсбора, вступающие в силу с 1 декабря 2025 года.

 

Какие автомобили из Китая дорожают сильнее всего

 

Наибольшее влияние утильсбора испытывают:

 

• автомобили мощностью свыше 160 л. с.;

• кроссоверы и внедорожники среднего и крупного классов;

• гибридные и электрические модели с высокой пиковой мощностью;

• автомобили, ввозимые не для личного пользования, а с целью перепродажи.

 

Даже при привлекательной цене в Китае итоговая стоимость в России может вырасти на сотни тысяч рублей после учёта утилизационного сбора, таможенных пошлин и НДС.

 

Электромобили и гибриды:

скрытая особенность утильсбора

 

Многие покупатели считают, что электромобили и гибриды автоматически выгоднее с точки зрения государственных платежей. Однако в случае с утилизационным сбором это не всегда так.

 

При расчёте используется мощность силовой установки, а у электромобилей она часто значительно выше, чем у бензиновых аналогов. В результате электромобиль может попасть в категорию повышенного утильсбора, несмотря на экологичность и низкие эксплуатационные расходы.

 

Именно поэтому при импорте электромобилей из Китая особенно важно заранее анализировать технические характеристики, указанные в документах производителя.

 

Что делать покупателю: практические рекомендации

 

Чтобы утилизационный сбор не стал неожиданным сюрпризом, покупателю стоит придерживаться нескольких правил.

 

Во‑первых, ещё на этапе выбора автомобиля необходимо учитывать мощность двигателя или силовой установки. Модели до 160 л. с. при ввозе для личного пользования остаются наиболее выгодными.

 

Во‑вторых, важно правильно определить цель ввоза. Личный ввоз и коммерческий импорт облагаются утильсбором по разным ставкам, и ошибка в классификации может существенно увеличить платёж.

 

В‑третьих, следует учитывать не только текущие ставки, но и запланированный рост коэффициентов в ближайшие годы. Покупка автомобиля «на грани» по мощности может оказаться менее выгодной в долгосрочной перспективе.

 

Наконец, имеет значение корректность оформления документов. Параметры автомобиля, указанные в контракте, инвойсе и техническом описании, напрямую влияют на расчёт утилизационного сбора.

 

Как NomadCars помогает снизить риски

 

NomadCars сопровождает импорт автомобилей из Китая на всех этапах и заранее рассчитывает полную стоимость автомобиля с учётом утилизационного сбора, таможенных платежей и логистики.

 

При подборе модели специалисты анализируют мощность, тип силовой установки и категорию ввоза, помогая клиенту выбрать оптимальный вариант с точки зрения бюджета. Такой подход позволяет избежать ситуаций, когда выгодная на первый взгляд покупка теряет смысл после растаможки.

 

Кроме того, клиент получает прозрачный расчёт ещё до заключения сделки и понимает итоговую стоимость автомобиля до рубля.

 

Небольшое заключение

 

Утилизационный сбор становится одним из ключевых факторов при импорте автомобилей из Китая в Россию. Он особенно сильно влияет на мощные, гибридные и электрические модели, а также на автомобили, ввозимые для коммерческих целей.

 

Для покупателя это означает необходимость более осознанного выбора и точного предварительного расчёта. При профессиональном сопровождении импорт автомобиля из Китая остаётся выгодным решением, а утилизационный сбор - предсказуемой и контролируемой частью общей стоимости.